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欣欣客運近期公告237路公車，5月13日起試辦假日停駛3個月，這是公車業者因應一例一休後第四條減班或停駛的路線，台北市公共運輸處表示，業者提出減班、停駛的申請後，會依照替代路線及旅客搭乘需求評估，不會讓業者用一例一休當藉口趁機減班。
根據北市公運處統計，今年一例一休後減班的公車路線共三條，包括欣欣客運253路、671路3月25日起夜間減班，原夜間15至20分一班，調整為21時以後每30分一班；大都會客運286路4月8日起減班，原平日26車次、假日14車次，調整為平日18車次、假日8車次。
今年首條假日停駛的路線是欣欣客運237路，取消假日6車次，5月13日起試辦三個月，業者公告指稱，因應一例一休後人力成本增加，不得不取消假日班次。
北市公運處表示，業者可以針對營業績效不佳路線提出調整申請，一例一休後並無出現大量停駛的情況，公運處強調，不論什麼原因申請停駛或減班，都必須要經過審核，若周邊沒有替代的路線不會核准，確保旅客搭乘權益。
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立法院今（17）日召開外交及國防委員會，對於「一帶一路」對台灣的影響，外交部次長吳志中備詢時再三表示，國家利益是多元化關係，各項協定之間不會互斥，而是共榮。
外交及國防委員會針對「一帶一路、TPP、RCEP發展現況對我國全球經貿戰略布局之影響與因應作為」質詢，邀請經濟部、國家發展委員會、陸委會、國家安全局與外交部備詢。
吳志中表示，就中國提出「一帶一路」方向後，130個參與國家，只有30個背書，大部份沒有祝福；其中若與WHA連結，支持台灣參與WHA的國家，包含英、德、法都不願為一帶一路背書；另外印度也並不同意這個方案；支持國家如巴基斯坦，有一個共巴計畫，但因為巴基斯坦原本就與台灣關係較遠，目前仍然有待觀察。
另外，關於中國與越南有發表聯合聲明，其中包含了一中政策，吳志中表示，越南也支持中國，但越南也跟台灣關係不錯，「一帶一路」不是一個互斥的計畫，像是TPP、RCEP，各國都有政策但不互相排斥，對於共榮的區域發展是樂觀其成。
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| 解析度 |
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